2004.11 　寿命のせいか、バッテリーが上がったのを機に、軽量バッテリーを検討してみましたが、予算も折り合わないので、敬遠し、ＨＰで、余り見ないバイク用バッテリーを乗せてみることにしました。問題なく、クランキングします（400-1200ｃｃ用なので、当たり前か^^;;）が、充放電が多くなりそうで、寿命が少し心配です。工作の模様です。
	11/24以降アルミ板(耐食の5000材)をピラニアノコで切り取り。初めてピラニアを使いましたが、簡単に真っ直ぐに切れ、優れものデス！
こんな感じ。綺麗に折り曲げることができない～　(T_T) 折曲げ機が欲しいな。
	四隅をアングルの6000材で作り、リベット止め。固定方法とバッテリのクッションを考えないと。
この位の大きさです。奥がカプチ用です、結構小さいでしょ。 4.1kg vs 8.8ｋｇなので、半分以下の重さですね。
	バッテリーを直に置くと、配線を潰すので、バッテリーの台座の上に置くことにしました。サビが多いので、塗装しなきゃ
12/23 新しいステー穴（下が見易いデス）を開け、ダイヤのビットでサビ取り適当にサフを塗る
	12/25 \200の白ラッカーで塗る。ケースにステー、クッション、ベルトをつけて、完成！ステーの強度は少し不安 (^^;;

12/26 ＋の取り回しが今ひとつ。バイク用バッテリーのライフテストがやっとスタートできます。期待の交換時期は、２００７年の始め頃なのですが、どうなるかな？
２００５０１末一回り大きいバイク用バッテリーで、３年間OKだったとの情報がありました。期待は２年ですが、いけるかな。
バッテリーブラケットの作成 20050313
ノーマルブラケット　Wt 358g 天板1.0mm　ステー1.2ｍm位高さ30mm
	2005/03/13 天板 5000材ステー 6000材　25mmアングル　W30mm　6個
2005/03/15 アングル2個を 2.5mmリベットで留め、ステー完成
	高さを５ｍｍ下げたところ、フェンダーに当たるようになったため、ノーマルとは異なる座面に修正。 90g（-248ｇ）
断熱板を立てるかどうかは後日にして、取敢えず、終了。 2005/03/21
２００６０８　エンジンルームを開けると、適当に作った　バッテリーケースは複雑な形で格好も悪く、　また、取り付け作業し難い点、ボディとの固定部分の厚さが足りず、　１年足らずでクラックが入ったりと、パッとしませんでした。　問題を考えながら、すっきりしたケースを作りたいな。
	こんな感じの複雑さ下駄のアングルが薄くて、ここにクラック発生
下駄のアングルをアルミ6000材 2mmのチャンネルに変更。上から見ると、すっきり(左)ですが、パイプ類を跨ぐため、あちこちカット(右)してます。
	マグネシウム合金AZ31で、バッテリーケース側面を
切るより早い、ニプラーで切り出しロスは多いけど　(^^;; 側面は2ピース構造固定バンド穴もあけて
	おもちゃベンダーで、緩いRで曲げ、アングルを添えて、正面パネルをリベット留め目
底板はアルミ2000材(ジュラルミン)をリベットを打つ順序に注意しながら、組み立て
	隙間ができないよう位置あわせし、テープで固定してから穴あけ
ブラケットとケースの位置決めは実車にあてがって、少し太めのリベットでジョイント
	クッションテープを貼って、完成～～
問題あぁ、すっきり　(^^) 小さいバッテリーは、もうすぐ2年でも、特に大きな問題はありません。 2回上げていますが・ルームランプ消し忘れ・硬いオイルで冬場1週間、　エンジンをかけないと　重くてセルが回らない

2004.11 　寿命のせいか、バッテリーが上がったのを機に、軽量バッテリーを検討してみましたが、予算も折り合わないので、敬遠し、ＨＰで、余り見ないバイク用バッテリーを乗せてみることにしました。問題なく、クランキングします（400-1200ｃｃ用なので、当たり前か^^;;）が、充放電が多くなりそうで、寿命が少し心配です。工作の模様です。
	11/24以降アルミ板(耐食の5000材)をピラニアノコで切り取り。初めてピラニアを使いましたが、簡単に真っ直ぐに切れ、優れものデス！
こんな感じ。綺麗に折り曲げることができない～　(T_T) 折曲げ機が欲しいな。
	四隅をアングルの6000材で作り、リベット止め。固定方法とバッテリのクッションを考えないと。
この位の大きさです。奥がカプチ用です、結構小さいでしょ。 4.1kg vs 8.8ｋｇなので、半分以下の重さですね。
	バッテリーを直に置くと、配線を潰すので、バッテリーの台座の上に置くことにしました。サビが多いので、塗装しなきゃ
12/23 新しいステー穴（下が見易いデス）を開け、ダイヤのビットでサビ取り適当にサフを塗る
	12/25 \200の白ラッカーで塗る。ケースにステー、クッション、ベルトをつけて、完成！ステーの強度は少し不安 (^^;;

12/26 ＋の取り回しが今ひとつ。バイク用バッテリーのライフテストがやっとスタートできます。期待の交換時期は、２００７年の始め頃なのですが、どうなるかな？
２００５０１末一回り大きいバイク用バッテリーで、３年間OKだったとの情報がありました。期待は２年ですが、いけるかな。
バッテリーブラケットの作成 20050313
ノーマルブラケット　Wt 358g 天板1.0mm　ステー1.2ｍm位高さ30mm
	2005/03/13 天板 5000材ステー 6000材　25mmアングル　W30mm　6個
2005/03/15 アングル2個を 2.5mmリベットで留め、ステー完成
	高さを５ｍｍ下げたところ、フェンダーに当たるようになったため、ノーマルとは異なる座面に修正。 90g（-248ｇ）
断熱板を立てるかどうかは後日にして、取敢えず、終了。 2005/03/21
２００６０８　エンジンルームを開けると、適当に作った　バッテリーケースは複雑な形で格好も悪く、　また、取り付け作業し難い点、ボディとの固定部分の厚さが足りず、　１年足らずでクラックが入ったりと、パッとしませんでした。　問題を考えながら、すっきりしたケースを作りたいな。
	こんな感じの複雑さ下駄のアングルが薄くて、ここにクラック発生
下駄のアングルをアルミ6000材 2mmのチャンネルに変更。上から見ると、すっきり(左)ですが、パイプ類を跨ぐため、あちこちカット(右)してます。
	マグネシウム合金AZ31で、バッテリーケース側面を
切るより早い、ニプラーで切り出しロスは多いけど　(^^;; 側面は2ピース構造固定バンド穴もあけて
	おもちゃベンダーで、緩いRで曲げ、アングルを添えて、正面パネルをリベット留め目
底板はアルミ2000材(ジュラルミン)をリベットを打つ順序に注意しながら、組み立て
	隙間ができないよう位置あわせし、テープで固定してから穴あけ
ブラケットとケースの位置決めは実車にあてがって、少し太めのリベットでジョイント
	クッションテープを貼って、完成～～
問題あぁ、すっきり　(^^) 小さいバッテリーは、もうすぐ2年でも、特に大きな問題はありません。 2回上げていますが・ルームランプ消し忘れ・硬いオイルで冬場1週間、　エンジンをかけないと　重くてセルが回らない